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油漆防腐与电化学保护的协同作用

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-05-29 1:12:36 * 浏览: 219
为了抵御海洋环境的严重腐蚀,涂料首当其冲。在建造大型油轮(VLCC),液化天然气船(LNG),浮式生产和储存船(FPSO)等船舶时,所使用的涂料是基于造船材料的重量,涂料是第二仅次于钢材,居第二位,每年使用的船舶涂料总量超过15万吨,并且有很多类型的涂料,通常分为船舶底漆,侧面涂料,上层涂料和室内机舱涂料。防锈漆和防污漆。将牺牲阳极块焊接在水下船体上,或安装外部电流以进行阴极保护。普通驱逐舰的油漆防护费用超过1000万元,而阴极保护的费用约为100万元(包括压载舱和非水密部件)。船舶底漆和阴极保护都可以保护船体。油漆的防腐主要是用油漆将海水从壳板中隔离出来,但是由于各种原因,海水仍然可以穿透某些孔,微孔并与船体钢板接触。船舶下水时,涂层会受到许多因素的影响,例如水流,沉积物侵蚀,机械碰撞,干湿交替,交替压力,海洋生物的附着力以及船坞缺少涂层,使船体浸入海水中不可避免地会有局部透水和裸露的部分。如果不采用阴极保护,这些局部暴露的部分将成为阳极区域,并且其与强阴极区域之间的耦合(铜合金螺旋桨,钛,不锈钢声纳导流罩等)将产生严重的局部腐蚀,形成腐蚀坑和溃疡坑的腐蚀速率通常可以达到1〜3mm / a,是钢的平均腐蚀速率(0.1mm / a)的许多倍。为了响应涂料腐蚀防护与电化学保护之间的协同作用,中国腐蚀与防护学会主席陈光章研究员将于7月14日至17日在天津举行的第五届国际海洋防腐涂料研讨会上发表论文。报告描述了油漆保护和电化学保护之间的内在协同作用。两种保护方法的有机配合具有明显的保护作用,应避免一些技术问题。电化学检测技术。该研讨会由中海油科学技术办公室主办,由中海油常州涂料化学研究所承办。